Vào năm 1990, một thương hiệu nhỏ của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Toyota Motor Co. đã thấy mình muốn tạo ấn tượng trong số những người mua đánh đồng sự sang trọng cuối cùng với các thương hiệu châu Âu. Các mới nổi, Lexus, phát sóng chương trình quảng cáo, trong đó một kim tự tháp của 15 sâm banh Flutes cân trên mui xe của một chiếc Lexus LS 400. Với chiếc xe trên máy chạy bộ sẽ tương đương với hơn 140 dặm một giờ (225,3 km một giờ), động cơ tháp giải nhiệt xoay tròn, chiếc kính vẫn bất động trên mui xe - có lẽ là bằng chứng về chi tiết chính xác của nhà sản xuất sang trọng mới và độ mượt mà của những chiếc xe của nó.
Nhân tiện, điều đó đã được chứng minh rằng các pha nguy hiểm trong quảng cáo thực sự là xác thực. Nhưng bản thân người đóng thế đã chứng minh điều gì?
Nếu sự gia tăng nhanh chóng trong nhận diện thương hiệu của Lexus là bất kỳ chỉ số nào, thì điều đó cho thấy những người mua xe cao cấp đặt tầm quan trọng đáng kể vào các phép đo chất lượng như độ rung của tháp giải nhiệt nước động cơ. Cụ thể, càng ít, càng tốt: Như bất kỳ ai chịu đựng vợt trong hộp econobox đều biết, rung động động cơ đến cabin có thể cản trở nghiêm trọng chất lượng đi xe.
Rung động cơ là một trong một số yếu tố chất lượng mà các kỹ sư ô tô gọi là Tiếng ồn, Rung và Khắc nghiệt, hoặc đơn giản là NVH. Điều quan trọng là phải tập trung vào vì NVH xác định, phần lớn, những gì người tiêu dùng nghĩ và cảm nhận về một chiếc xe; lần lượt, điều đó ảnh hưởng đến số tiền họ sẵn sàng trả cho nó và thậm chí họ có sẵn sàng mua nó không.
Trong tất cả các lý do khiến một chiếc xe có thể rung lắc và kêu lách tách khi đang lăn bánh, độ rung của động cơ xứng đáng được xem xét kỹ lưỡng bởi vì nó có thể có tác động đến:
- Người lái và hành khách thoải mái
- Lái xe bền bỉ và tất nhiên ngược lại, mệt mỏi
- Độ bền của xe - vì độ rung gây ra hao mòn sớm
Vì vậy, hãy xem năm đổi mới từ quá khứ, hiện tại và tương lai có thể làm giảm độ rung của động cơ, tăng sự thoải mái và mang lại trải nghiệm lái tốt hơn.
